I tre år har han irritert seg over at bobilturister camper på den kommunale gratisparkeringen, og samtidig benytter seg av campingplassens fasiliteter. Han har sendt en rekke e-poster til ordføreren og kommunen, uten å få respons. I pinsehelga toppet det seg. Da sto det åtte bobiler på plassen. Kjell Normann la ut en klar melding om hva han syntes om villcampingen på Facebook. Dette plukket lokalavisa Lofotposten opp og skrev en artikkel om saken. Det gjorde vei i vellinga. Kommunene tok endelig kritikken til følge, og satte opp skilt med camping forbudt. Nå er det ikke lov å stå over natten på parkeringsplassen.

«Det er ikke bare campingbransjen, men også den menige mann og dame som har sterke meninger om villcamping.»

Bør inn i Statens Vegvesens oversikt
Etter at skiltene har kommet har det ikke vært en feilparkert bil på stedet. 
‒ Jeg mener sterkt at det er viktig med informativ og korrekt skilting for våre turister som besøker Lofoten. Dette skiltet tror jeg er noe Vågan Kommune har produsert på egenhånd og satt opp ulike steder i kommunen, forteller Kjell Normann.
Han mener også at dette bør være innlagt i Statens Vegvesens oversikt over trafikkskilt. 
‒ De har et forbudsskilt mot bruk av el-sparkesykler i en sone, og da bør det komme inn et forbudsskilt mot camping også.

IKKE I OVERSIKTEN: Kjell Normann mener også at et skilt med camping forbudt bør være innlagt i Statens Vegvesens oversikt over trafikkskilt. ‒ De har et forbudsskilt mot bruk av el-sparkesykler i en sone, og da bør det komme inn et forbudsskilt mot camping også, mener han. (Foto: Skjermdump SVV)

Vanlige folk misliker villcamping
Når bransjebladet Camping ringer Kjell Normann holder han på å ekspedere kunder, så vi får fint vente et par minutter før campingverten fyrer løs.
‒ Det er ikke bare campingbransjen, men også den menige mann og dame som har sterke meninger om villcamping, sier han engasjert. 
Den omstridte kommunale parkeringen har plass til rundt 30 bobiler. 
‒ De sto der midt i fronten på oss. Bobilturistene har et kommunikasjonssystem, der de sprer informasjon om hvor det er mulig og lov til å stå gratis. 
               Han kan godt forstå de som står der og sparer fem hundre kroner. 
‒ Men det er ikke sånn vi skal ha det. I alle andre sammenhenger må folk, og gjester, få informasjon om at i dette området parker vi ikke i hager, på jorder eller hundre meter utenfor en campingplass. Allemannsretten skaper trøbbel her, forteller Normann og legger på et par Nordnorske gloser av det ramsalte slaget.

TOPPET SEG: I pinsehelga sto det åtte bobiler på den kommunale gratisparkeringen. Da toppet det seg for campingplasseier Kjell Normann. Han fyrte av en melding på Facebook som lokalavisa Lofotposten fanget opp. Først da kom Vågan kommune på banen og satte opp camping forbudt på stedet. Til venstre på bildet skimter man Kabelvåg Feriehus og Camping. (Foto: Privat)

Molboland
Han sier at så lenge folk får beskjed og et skilt med informasjon, så oppfører de seg bra. 
‒ De må ha noe å rette seg etter. Er det så jæklig vanskelig? I denne saken så virket det i alle fall som om det var veldig vanskelig. Jeg måtte gnage på kommunen i flere år før noe skjedde. Men nå har de endelig rykket ut med to skilt. Nå er det bare fred og fordragelighet her.
               Men ikke langt unna, i Kabelvåg sentrum, ulmer det. Der er det en annen parkeringsplass med plass til rundt 20 bobiler. Til irritasjon for de som bor der. Dette er én kilometer unna campingen til Kjell Normann.
‒ Der kan man stå gratis over natta. I tillegg er det innført gratis ferger her. Turister kan reise fire timer gratis med ferge til Værøy. Der kan de også overnatte gratis eller parkere gratis. Også har vi gratisfergen mellom Skutvik og Svolvær… samtidig som kommunen her er på den såkalte ROBEK-lista over kommuner med elendig økonomi, sier han og blåser ut:
‒ Dette er jo helt Molboland. Et eventyr, men det er visst bare vi i reiselivsbransjen som lurer på om noe er feil her. Her kommer det masse pengesterke turister også kommer de seg ikke inn på en campingplass engang. Når jeg ser på min omsetning, går alt til lønninger og til å betale regninger. Vi skaper jo masse verdier, mens kommunen på sitt vis motarbeider oss.

Sikkerhetsproblem
Han poengterer også at villcampingen er et stort sikkerhetsproblem.
‒ I Valberg noen mil unna var det full fyr i en bobil for en uke siden. Det tar femten sekunder fra det tar fyr til det er overtent. Noen plasser står bobilene med førti centimeter mellom bilene. Tar det fyr går det til helvete. Her på vår camping er det fire meter som minimum mellom bilene.                 Campingeieren forteller at de har godt besøk, men kan ikke si at de nye skiltene kommunen satte opp har gitt flere kunder.
‒ Men sola skinner, og alt er bra her nå. 
               Kommunens nye skilter har hjulpet på humøret, men Kjell Normann mener at det burde komme mer.
‒ Det burde være laget en app som informerer alle turister som kommer til Norge om hvor man kan stå parkert, hvor man kan campe og hvordan man skal oppføre seg for å ta hensyn til lokalbefolkningen. Ni av ti turister vil forholde seg til slik informasjon. De aller fleste holder seg til kjørereglene. Kommuner i Norge har lov til å sette opp skilter med camping forbudt, men de fleste gjør det ikke. Har kommunene så mye å gjøre at dem ikke har tid til å skilte?

Hele kommunen er vertskap
Så ringer det i dørbjella og et par turister avbryter intervjuet. De skal ha Ice cream og veksle til seg noen mynter.
‒ Pay buy card here, sier Kjell og er tilbake i intervjumodus.
‒ Husk på det at jeg er en av landets eldste skolelever. Nå går jeg på den nye campingskolen i Lillehammer. Der lærer vi om det helhetlige reiselivet. Det er kommunen og han Kjell, nærbutikken og bensinstasjonen som alle er vertskap for turistene. 
‒ Vi skal jo alle legge til rette for folk! Plassene på campingene må jo være ordentlig. Vi må ha tilkobling til strøm, oppstillingsplasser og gode bookingsystemer. Jeg tror det gjøres en del grep for å ruste opp næringa nå. 
               Han forteller at det er et titalls campingplasser i hele Lofoten som i mange år har jobbet med å legge til rette for turistbesøk. 
‒ Det er litt merkelig at det skal være fritt fram for camperne å overnatte nærmest hvor de vil i naturen, på offentlige parkeringsplasser og på populære utfartssteder, der lokalbefolkningen blir presset ut. Vi som driver campingplasser, har plass til alle campingturistene som kommer hit til Lofoten, sier Normann og legger til at da trenger de ikke å stå alle andre plasser.


Andre brannvernregler for parkeringsplasser
Til Lofotposten sier brannsjef i Vågan kommune, Lars Ottemo Gärtner, at regelverket er forskjellig  
for overnatting på parkeringsplasser og på campingplasser.

– Som på så mange områder så endrer samfunnet seg først, så kommer lovverket etterpå for å regulere de problemstillingene som oppstår. Pr. nå har vi ikke et lovverk som tar for seg denne typen problemstillinger, og dermed har vi heller ingen hjemmel å fatte vedtak på. Når det gjelder campingplasser så er dette regulert av byggeteknisk forskrift, som er «relativt ny». Denne omfatter ikke veier, så her havner man mellom to stoler. En annen utfordring er ombygde varebiler, de er pr. definisjon en vanlig bil, ikke campingbil, så de er på en måte enda litt lenger unna lovverket, sier Gärtner til Lofotposten.

Selv om ikke lovverket er på plass, mener brannsjefen at camperne bør være opptatt av egen sikkerhet, uavhengig av om det er lov eller ikke. Han mener at Tek 17 og regelverket på fire meter er en god rettesnor. Bobiler og campingvogner er ofte bygget av svært brennbare materialer, i tillegg så bruker mange gass til både oppvarming, kjøleskap og matlaging. Risikoen for en brann er altså til stede, den kan lett spre seg, og da veldig fort.